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    到2020年底,该盘点一下您可以获得多少充电补贴了r4e
    时间:2021-10-30 作者:倪若妍 来源: 作文大全

    来源|充电桩愿景

    为了更好地促进充电桩和其他电动汽车充电基础设施的建设,州和地方政府相继出台了补贴政策。充电桩作为新能源汽车的重要基础设施,现已形成了较为完善的奖励和补贴政策,中央政府计划跟进%2B的当地奖励和补贴。根据各省市推广的新能源汽车数量,制定了不同级别的奖金政策。2016-2020年最高奖金基金分别为1.2亿,1.4亿,160、180和2亿。

    以下是2016年至2020年国家充电桩的补贴政策清单:

    充电桩的迅速普及与新能源汽车的推广密不可分。总体来看,国内新能源汽车市场前景广阔,发展潜力巨大。随着充电站的建设,我国新能源汽车与充电桩的比例逐渐趋于合理。尽管充电基础设施的布局变得越来越完善,但与新能源汽车的数量相比仍然存在不足,并且未来的增长将加速。

    从各个地区的角度来看,地方政府大力推动,上海等地的经营补贴也大大增加。自国家制定了《充电桩计划》以来,各省市纷纷出台了不同层次的建设补贴和经营补贴政策。"第十四个五年计划"即将到来,城市也在设施补贴的基础上增加了对公共收费桩运营的补贴。上海的公共充电桩运营补贴已从2016年的最高200元/千瓦时年增加到了2020年。每年的最高补贴为800元/千瓦时年;北京将对2020年5月31日之前投入运行但尚未获得施工补贴的单位的内部公共充电设施提供最高500元/kw的建设补贴,对运营部分将给予0.1元的补贴。元/千瓦时。年度补贴上限为1500kwh;成都市将根据2020年的充电量,对公共充电桩的运行提供分级补贴。1000万千瓦时以下的补贴为0.1元/千瓦时,补贴为0.15元/千瓦时,且补贴额度大于2000万千瓦时。补贴标准为0.2元/千瓦时。

    总体而言,今年上海大大增加了充电桩的运营补贴,成都和北京也对充电桩的运营提供了不同程度的补贴。粘贴。

    以下是主要城市的充电桩补贴政策比较的总结:

    北京

    2020年3月,"2019-2020年北京电动车社会公众《收费设施运营评价与奖励实施细则》

    2020年3月,《2020年北京市内部公共收费设施建设使用补贴资金使用指南》

    否.1充电基础设施运行补贴

    p>

    每日奖励标准为0.1元/kWh,上限seo优化为1500kWh/kW年;根据充电站的评估结果,年度奖励标准分为四个级别:

    否。2对单位内部收费设施的补贴

    2020年5月31日(含)之前投入运行,尚未收到建设补贴的单位内部公共收费设施,将根据其权力予以补贴。充电设施。具体标准如下:

    上海

    2020年5月,《上海促进电动汽车充电(置换)设施互联互通有序发展的暂行办法》

    2020年4月,"促进城市汽车消费的一些措施"

    NO.1支持在居民区建设智能充电桩

    支持自我共享和转型-(专用)充电桩。将对支持自(专用)桩共享和转换的属性给予补贴。补助标准为每桩500元,由收费公司申请;充电设备和充电设施的补贴政策(包括解决方案)(占燃料车车位的停车设施)将按充电设备数量的50%标准予以补贴。直流充电设施的最高千瓦补贴为600元,交流充电设施的最高千瓦补贴为300元。

    2号新能源汽车专有的千瓦时补贴

    出租车出租车燃料转换为节电燃料成本的综合考虑因素,出租车白天用于补充电力的运营时间减少,因司机不敢长期下单而造成的成本增加因素和潜在的经营损失,按照0.4元/千瓦时(2020年)的标准给予补贴。

    NO.3新能源汽车消费者补贴

    在上海注册的汽车销售公司购买纯电动汽车或插电式混合动力汽车(包括增程汽车),如果车辆牌照登记程序由上海市公安部门处理,消费者使用上海具有独立举报电表的个人充电桩,在上海公共或专用充电设施中的充电以及使用上海充电所产生的电费,用于设施的公共数据收集和监控,市政平台支付并结算电费和服务费,上海将为每位消费者提供5,000元人民币的补贴。

    四号充电基础设施补贴

    公共充电桩:"一星"发电点基本补贴为0.2元/度。"二星级"发电点基本补贴为0.5元/度。"三星"动力点基本补贴为0.8元/度。(补贴上限为1000千瓦时/千瓦年)

    特殊充电桩和电力交换设施:"一星"发电点基本补贴为0.1元/千瓦时;"二星级"发电点基本补贴为0.2元/KWh;"三星"度积分基本补贴为0.3元/度。(补贴上限功率为2000kWh/kW年)

    深圳

    2020年2月18日,《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》

    2020年7月3日,"关于实施新能源汽车路边停车优惠政策的通知"

    新能源汽车第一路停车费

    城市的路边停车位,对于每天符合允许的停车类型的新能源汽车,或每天的首次停车时间少于1小时(包括1小时),则免收前2小时的临时停车费。第二次停车免收1小时临时停车费,这项优惠政策将于2020年12月31日终止。

    2。充电基础设施建设

    根据充电设施的装机容量,直流充电设备建设补贴400元/kW;40kW及以上建设补贴的交流充电设备200元/kW,4低于0kW的交流充电设备将获得每千瓦100元的建设补助。(申请门槛:深圳兴建的充电设施总功率达到8000kW时,必须向建筑公司申请补贴;如果同一家建筑公司首次申请补贴,则新建筑的总功率应达到3000kW。可以再次申请。)

    重庆市

    NO.1充电基础设施建设补贴

    公共汽车,出租车,在线汽车叫车,时间安排在城市内共享租赁汽车,物流车辆和环境卫生设施的车辆专用直流充电基础设施和高速公路服务区的公共直流充电基础设施将给予400元/千瓦的建设补贴;

    社会车辆,以及党政机关,企业中的公共机构,社会组织,公园等的内部停车位的建设,专用的收费基础设施,为公务车提供服务,员工车辆等(高速公路服务区内的充电桩数量不少于4个,其他充电桩数量不少于6个),直流电和人民币300元/千瓦的建设补助交流电为100/kW。

    四川省成都市

    2020年1月,"成都支持氢能和新能源汽车产业的发展以及某些政策和实施规则的推广和应用(收费和实施的一部分)。

    2020年7月,《四川省公共(特殊)充电基础设施建设,运营和管理暂行办法》

    第一项对四川省建设的补贴。充电桩

    自(专用)充电桩(组)按装机功率一次性获得交流电每千瓦100元,直流电每千瓦200元的一次性补贴。(团体)最高赔付20万元。

    运营集中式公共(专用)充电和交换电站(BOT充电和交换站除外),根据给投资者的装机容量,交流电每千瓦150元,直流电每千瓦400元,最高单座充换电站一次补贴500万元。

    运营集中式(专用)充电和交换电站是指当地电网运营公司直接申请安装和连接。充电和交换设备的装机功率不少于315KW,向社会上所有车辆开放。充电站。对不满足上述条件的公用(专用)充电,交换电站,按照自(专用)充电桩(组)补助标准执行建设补助标准。

    对于由多个实体共同建造的公共(专用)电荷交换电站,应通过自我协商确定其中一个投资实体为补贴申报单位。

    当充电和更换设备的已安装模块的总功率与外部功率不匹配时,将按照"低于"而非"高于"的原则提供补贴。

    2号充电桩运行补贴

    对充电,交换设施(BOT充电,交换电站除外)的年累计充电容量,将逐步向投资主体提供最高500万元的经营补贴。补贴标准为:对1000万千瓦(含)以下的部分,按每千瓦时0.1元补贴;1000万千瓦时至2000万千瓦时(含)的补贴标准为每千瓦时0.15元;每千瓦时补贴超过2000万千瓦时的部分。电价补贴为0.2元。

    广东省广州市

    2020年3月,《广州市电动汽车充电基础设施补贴资金管理办法》

    第一号充电基础设施补贴建设p>

    1。充电桩项目:

    直流充电桩,交直流一体化充电桩,无线充电设施:按标准补贴300元/千瓦。

    交流充电桩:按标准补贴60元/千瓦。

    2。电力调换设施项目:按标准补助2000元/千瓦。

    NO.2充电基础设施运营补贴

    对于私人和公共充电设施,会提供年度运营电力补贴。按照0.1元/千瓦时的补贴标准,每个充电站的平均充电最大桩补贴的小时数不得超过每年2000小时,单个发电站内每个发电站的补贴的平均最大小时数不得超过每年交换站点每年不得超过3000小时。

    广东省肇庆市

    NO.1的充电(置换)设施建设补贴

    一次性的建筑补贴(激励措施)更换电力设施。补贴的对象(奖励)包括直流充电桩,交直流充电桩,交流充电桩,无线充电设施,电力交换设施等。鼓励各地充分利用国家奖励资金,省,市(县)财政资金支持符合标准的变电站,示范加氢站等的补贴(奖励)。补贴(激励)标准为:

    (1)2016-2018年建成并接受的充电(置换)设施补贴(激励)标准如下:直流充电桩不得超过550元/kW交流充电桩标准补贴(奖励)不高于100元/kW。

    (2)将在2019-2020年间建成并接受的充电(更换)设施的补贴(奖励)标准如下:直流充电桩的补贴(奖励)不超过300每千瓦人民币,补贴交流充电桩(奖励)不超过每千瓦人民币60元。

    (3)各地都决定了当地收费设施建设的实际条件。制定当地特定的补贴(激励)标准。推荐的补贴(奖励)标准为:

    DC充电桩:(市政财政部门在第25年发行的资金的85%/总声明容量kW)申请单位的已验证容量千瓦;

    交流充电桩:(15%25/当年各地区市财政部门发行的资金总数)核实申请人数。

    浙江省杭州市

    第一电动汽车补贴

    纯电动和插电式混合动力公交车已获得中央财政补贴标准的50%给予地方支持补贴。

    燃料电池汽车向地方政府提供的补贴与中央政府补贴标准的比例为1:1。燃料电池汽车的技术要求参照本年度中央财政补助的有关技术要求。今后,如果国家政策明确规定了地方财政支持,则应当按照国家政策执行。

    每辆汽车的中央和地方财政补贴总额不得超过汽车销售价格的50%(销售价格必须与市场公允价格一致)。如果总补贴高于汽车销售价格的50%,则在扣除中央财政补贴后,将按汽车销售价格的50%计算地方财政补贴。

    NO.2充电和更换设施的补贴

    1。补贴产品:2019年6月26日至2020年12月31日期间,公共和共享的充电和交换设施(包括充电和交换站,桩和设备);并安装了个人充电桩。

    2。补贴对象:在该市注册的公共和共享充电和交换设施,以及在该市购买自己的(或1年及以上)自用充电桩的在该市购买新能源汽车并获得许可的个人消费者通过电力部门固定停车位。

    3。补贴标准:公共和共享的充电和交换设备(包括充电和交换站,桩和设备)将按实际投资的30%予以补贴;个人用电桩一次性收费600元/桩的电费补贴,将由电力部门以充值方式记入个人用电桩表账户。

    在萧山区,余杭区,阜阳区,临安区以及三个县(市)开展新能源汽车的推广和投资建设的充电和更换设施项目,地方财政支持补贴可参照这些措施实施。

    江苏省苏州市

    财政资金根据充电桩的充电功率补贴公共服务领域充电设施的建设和运营。直流充电桩每千瓦补贴900元,交流充电桩每千瓦补贴900元。千瓦时补贴600元。单个充电站或一组充电桩的总补贴不超过200万元。同时,该文件还明确规定,将不对空转的车辆和空转的充电设施给予补贴。

    贵州省

    第一批打桩补贴

    公共使用非金融资本投资,符合国家标准并访问统一的信息服务平台全省或专用充电设施,按照直流桩200元/kW,交流桩100元/kW的标准,省财政给予建设企业一次性桩基建设补助,市,县财政将给予一次性补助。根据省的做法给予某些补贴,并将其包括年度财政预算。

    二号运营补贴

    根据公共交通和其他特定行业的充电设施0.1元/千瓦时,其他社会车辆公共充电设施的标准0.2元/千瓦时,省财政将根据收费能力提供经营补贴。

    山东省

    第一设施奖金补偿

    一次性奖金和补偿将根据单桩的参考额定输出功率进行。其中,直流快充桩奖励为400元/kW,奖励上限为4.8万元/堆。交流慢充桩奖励为300元/kW,奖励上限为2000元/堆。具有有序充电控制功能的交流电充电桩奖金为每千瓦400元,上限为每桩4000元。设施奖励金额不得高于招标价格。

    二号工程建设奖励与补偿

    在充电服务示范住宅小区,根据总投资扣除充电设施购置的剩余投资,支持充电基础设施建设费用和剩余投资的40%将用于奖励建筑。

    奖励与补贴比例:每个城市住宅小区收费基础设施建设和居民小区1.5公里以内的公共收费基础建设的补贴资金,原则上不低于其的50%。奖励和补贴的总和为25,或者居住社区的奖励桩的数量不得少于当地奖励桩总数的50%。

    江西省

    一号充电桩建设补贴

    根据额定输出功率,一次性向充电基础设施补贴直流电充电设施(包括交直流一体机)400元/千瓦,交流充电设施200元/千瓦。

    二号充电桩运行补贴

    省充电信息管理平台根据实时收集的数据,计算前8000万千瓦的充电功率组成信息每年数小时。补贴标准为:专用充电设施0.15元/度,公共充电设施0.25元/度。

    江西省南昌市

    2020年6月30日,南昌市人民政府发布了促进车辆推广应用和行业高质量发展的若干措施(2019-2020年)"

    第一充电基础设施建设

    DC充电奖励标准设施(包括交直流一体机)为400元/kW;交流充电设施的奖励标准为200元/kW(每个交流充电终端的总奖励不超过7kW)。

    NO.2新能源汽车的生产

    单款新能源乘用车的年销量超过(含)1000辆,奖励160万元,年销量超过(奖励2000辆,奖励320万元;年销量5000辆(含)以上奖励640万元。单款新能源客车,卡车,专用车的年销量超过(含)50辆车辆,奖励160万元;年销量超过(含)100辆车,奖励320万元。

    吉林省

    第一充电基础设施建设补贴

    充电桩补贴标准是基于额定输出功率的一次性建设补贴,直流充电设施为600元/千瓦,交流充电设施为300元/千瓦。电站内每个换电站将增加资金30万元。充电基础设施建设的补贴作为事后补贴实施。

    海南省

    一号建设补贴

    充电基础设施在外部运行并连接到省级平台,每个充电桩的额定功率为基数基于2020年(含2020年)之前的每千瓦200元和2021-2025年的每千瓦100元。补贴上限在2020年之前不得超过设备投资的15%,2021-2025年不得超过设备投资的10%。在外部操作并连接到省级平台的交换站将获得施工补贴。在2020年底之前,将一次性提供项目设备投资的15%补贴,从2021年到2025年将一次性提供项目设备投资的10%补贴。在地区上,省和市(县)将各自承担50%的补贴。

    2号运营补贴

    外部运营并连接到省级平台的充电基础设施,将根据运营阶段的充电功率给予运营电补贴。补贴期限暂定为2025年。2020年之前,补贴标准为每千瓦时0.2元,2021-2025年的补贴标准为每千瓦时0.1元。根据装机的额定功率,每个充电桩(站)的补贴限额为每年每千瓦不超过200元。根据地域性原则,省和市(县)将各自承担50%的补贴。

    广西壮族自治区

    2020年3月,《关于印发广西新能源汽车充电基础设施建设和支持运营服务财政补贴办法的通知》

    第一号建设补贴

    补贴设施的综合投资成本和充电桩的功率。补贴标准为:(1)直流充电桩,交直流一体化充电桩,无线充电设施,按600元/kW的标准补贴。

    (2)交流充电桩:按标准补贴300元/kw。

    所有收费设施的补贴都包括第三方检查费。

    NO.2运营补贴

    对充电设施建设和充电设施运营的补贴以成本(或费用)的20%补贴。收费设施的建设成本(或费用)以实际结算发票为准。单个充电站的运营补贴上限为2000kWh/kW年;单个充电插座的运行补贴上限为1000kWh/kW年。补贴每季度结算一次。运营补贴连续三年补贴。

    河南省

    2020年7月,《关于加快河南省电动汽车充电基础设施建设的若干政策》

    第一号充电设施建设奖补编政策

    根据主要充电设备总投资的40%给予省级财政奖励;满足总装机功率超过600千瓦或集中建设20多个充电桩(组)的其他公共充电设施,2021年省级建筑奖补助标准降低至30%25根据国家和省级财政政策进行调整。

    对于那些协助所有者申请自用充电设施并将其纳入物业管理区域以进行统一管理的人,地方政府会独立制定针对物业服务公司或充电设施运营商的激励政策。省财政将根据居民区自建充电桩的建设和推广情况给予奖励和补贴。每年增加5000多个自用充电桩,奖励100万元;每年增加10000多个自用充电桩,每年增加2万多个自用充电桩,给予补偿260万元,补偿600万元。

    NO.2充电设施运营的奖励和补贴机制

    已通过验收并且每月平均在线运营率不低于90%的公共快速充电设施25,对于那些享受30%以上标准的省建设奖励和补贴的,省财政将按0.03元/kWh的标准奖励。对享受30%以下标准的省建设奖励和补贴的,按0.05元/度的标准给予省财政奖励和补偿;每年享受奖励的电量不超过100,000千瓦时。收费设施经营者或物业服务公司开发在公共机构,企业,工业园区,风景名胜区等公共服务区内建的特殊收费设施以及在居民区建的自用收费设施,以开发分时连接系统向省级收费智能服务机构提供的公共收费设施管理平台可以根据上述要求申请省级运营奖励和补充资金。在高速公路服务区,国家(省)高速公路,城际高速公路通过验收检查的公共收费设施,月平均营业上网率不低于95%的,按0.1计。

    河南省洛阳市

    建设和交换设施建设第一奖

    用于新能源汽车充电站,燃料电池加氢站,装机总功率超过600KW或充电桩20个以上的公用充电桩组,按省财政奖励资金的30%给予奖励。同一项目将不会反复获得财政支持。

    NO.2停车,充电和交换费的折扣

    新能源汽车的停车费将根据当地的收费标准减半;鼓励新能源汽车充电,换乘设施的建设和运行。在政府指导价的基础上,将充电费,服务费和停车费相结合,给予组合优惠。

    辽宁省大连市

    一号收费桩建设补贴

    (1)建设专用和公共收费基础设施的30%将对充电设施进行投资。下表详细列出了25英镑的财政补贴和各种充电设施的千瓦补贴上限。

    (2)机场,火车站,地铁站,学校,医院,公园,体育场,各级行政服务大厅以及公共服务窗口(包括水,电,气,暖气,有线电视,联合收费)和其他主要的城市公共服务单位,以支持用于开放停车场建设的收费基础设施项目,以及40%的财政补贴用于收费设施投资。有关各种充电设施的千瓦补贴上限,请参见下表。

    (3)根据上述政策,对于集中式充电站的建设,还将补贴总投资的20%。

    (4)本补贴所称的充电设施投资包括对构成补贴企业的固定资产(不包括土地)的充电系统专用的配电,充电,设施和设备的投资。,土木工程和外部公共权力在设施等方面的投资,此补贴与其他政府资助政策不兼容。

    本文是全面的多党新闻,仅供参考,如有差异,请参阅当地政府发布的数据。

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