销量暴跌、盈利巨亏,国内汽车企业首份季报出炉!

发布时间:2020-04-26 相关聚合阅读:

原标题:销量暴跌、盈利巨亏,国内汽车企业首份季报出炉!

文 | AutoFinance研究

欢迎供稿 | [email protected]

4月24日,作为国内首家发布1季度报告的主要车企,长城汽车实现营业总收入124.16亿元,同比下降45.13%;净利润为-6.5亿元,同比下降181.97%。而在之前其披露的产销快报中,1季度汽车销量为150332台,同比下降47%;其中国内汽车销量为136945台,同比下降50%。

与此同时,长城汽车似乎并未推行大规模降薪策略,根据1季度报告,其“应付职工薪酬”为52529万元,同比2019年1季度下降9.75%,明显好于规模、盈利下降幅度。

在同日披露的2019年年度报告中,长城汽车2019年实现营业总收入962.11亿元,同比下降3.04亿元;净利润45.31亿元,同比下降13.66%。2019年,长城汽车实现汽车销量为1060298台,同比增长0.69%;其中国内汽车销量为995123台,同比下降1.09%。

在2019年,作为长城汽车控股的主要企业,汽车销售企业重庆哈弗实现净利润10.08亿元,同比增长158%;汽车零配件制造企业精诚工科、诺博分别实现净利润7.92亿元、6.52亿元,分别同比增长177%和235%;汽车金融企业长城滨银实现净利润6.61亿元,同比增长64%;新纳入统计的零配件销售企业——重庆永川长城零配件实现净利润9.4亿元。

2019年8月,长城汽车永川工厂正式投产,产能16万台,年内利用产能1.91万台,产能利用率11.98%。与此同时,长城汽车在泰州、日照、平湖等地工厂也开始建设。面对销量下滑,如何安放巨大的产能,成为一大难题。

作为长城汽车国际化2.0版本的代表作,长城汽车在海外首个全工艺独资制造工厂俄罗斯图拉工厂,在2019年6月5日正式投产,新增产能8万台,然而年内利用产能仅为0.27万台,产能利用率仅为3.38%。2020年,长城汽车与通用汽车达成意向协议,将先后收购印度塔里冈工厂、泰国罗勇府工厂,按照原计划,其将于今年下半年完成交付。而此次疫情带来全球经济重挫,对长城汽车的海外战略也打上了一个问号。

文章来源:AutoFinance研究,特此感谢

Copyright© 2015-2020 版权所有